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上午试车的结果看起来还是很不错的，故而车队看过之后没有进行太多的调试，车胎也是保留了两条软胎的配置。
墨西哥站对于车手来说难度大，对于机械师工程师来说反而难度小。
相对应的小，肯定算不上简单。
墨西哥的高温的高尘土是个不大不小难关，这一方面旧车队的人真的得去看旧紫娟车队的人了。
谁让他们有达喀尔夺冠经验，达喀尔的特征是啥？高热，多沙尘。
所以比起瑞典站来说调试会容易一些，加之是吴知眷擅长开的那一类赛道，有熟知她习惯的人，更容易调试到吴知眷开得最舒服的状态。
现在的情况是：车，在最好状态。
人，在最好状态。
赛道，在最好状态。
这一切的"
最好叠加在一块，就看会催化出怎么样的结果。
下午来到六七点的时候，今晚要举办开幕仪式，以及进行第一和第二赛段比赛的老银矿广场已经被热情和热爱凑热闹的墨西哥人、游客、拉力赛爱好者们挤了个人山人海。
更有甚者是早上就过来占位。
那些提早被围栏围起来的赛道外侧占满了人，这些肉眼看过去排了5层之多。
为什么是5层？因为再远就排不下了，而且后面还看不到。
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有表演的广场中心人更是多，前面的人还能找个位置坐下，远的人只能站着，更远的人？要么爬上灯杆要么就跑到附近的建筑物阳台里看着。
也不知道附近的建筑会不会出现高价阳台票这种操作。
天可怜见，拉力赛的开放赛道都不收门票呢。
（毕竟也没可能收，除非把那上百公里的赛道全都围蔽起来，工程量那么大，绝对是入不敷出呢。
）
广场中间在进行这墨西哥传统的民族舞蹈表演，女士们穿着拥有漂亮裙摆的裙子，男士们戴着有宽大帽檐的帽子和身着西装服饰，现场响起来一阵阵附和着音乐的声音。
配合着烟花，彩带，热闹的气氛让人有点上头。
墨西哥站开幕不愧是被称为最热闹的开幕式之一。
车手们要在这种过于狂热的氛围中进行比赛。
今天晚上要进行计入总成绩的一二赛段比赛。
第一第二赛段是用同一赛段，从路面到隧道再回到路面，是吴知眷在WRC里面第一次跑街路和下隧道。
墨西哥以前拥有过不少银矿，在银矿资源挖完后，留下了不少隧道。
如今的隧道被修葺成道路，墙面上还被涂满了亮眼的涂鸦。
老银矿广场赛道是一个很短的赛道，只有1.12公里，那么短的路段基本上1分钟左右就能跑完。
赛道边的路从起点到终点全都是人，如果不是隧道路段实在是太窄没办法站人，估计隧道路段也会围满观众，这些人让这条比赛赛道真的像一个表演站，就是要计入成绩而已。
更有“表演站”
味道的一点，发车顺序并不是按照今天上午shakedown路段的发车顺序，而是让墨西哥车手圭拉先发车，他甚至没配备领航员那种。
墨西哥人的出现，现场变得更加热闹了，对于“自家人”
，大家永远不缺乏给予最大的欢呼。
其次发车的，是可能在这里粉丝数最多的那个“网红”
车手，也是唯一一个自己独立组别，不参与任何争冠的那位参赛者肯·布洛克。
第一第二条赛道命名为魔爪街道，“魔爪”
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