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准备一决高下。
只要靠近，克里斯才能依靠头部搭载4挺127毫米航空机枪，对敌人进行射击。
在整个二战时期，飞机战斗模式基本上都是缠绕，近身格斗，利用航空机枪击落对方。
这种战斗模式相比于悬挂‘霹雳导弹’战斗机的‘五爷’战斗机已经落后了。
这就是武器上的代差。
嗡嗡嗡……克里斯猛踩油门，奈何，他就是追不上‘五爷’战斗机。
更别说近身搏斗了。
f84战斗机受机翼设计、发动机性能等因素影响，飞行状态一直不是很好。
早期型号为了兼顾航程与机动性能，采用了厚机翼设计，以容纳油箱和起落架。
但这使得机翼的临界马赫数大大高于机身，导致飞机在高速飞行时容易出现气动问题，影响了机动性。
而且早期型机翼结构存在缺陷，如翼梁较弱、翼尖油箱不稳定等。
导致飞机飞行不稳定，进一步影响了机动性。
后期f-84f采用了后掠式中单翼布局，垂尾和水平尾翼也采用了后掠式构型。
相比早期型号，其高速性能和机动性有所提升，但仍不及同时期专门的制空战斗机。
而且f-84g装备艾利森j35-a-29发动机，推力2540千克。
，！
总体而言，f-84系列推重比不算高，限制了其机动性的发挥，使其在加速、爬升和盘旋等方面表现不如一些轻型战斗机。
例如，其海平面爬升率与同时期的米格-15相比有较大差距，米格-15爬升率可达50米秒以上。
而f-84f仅为4166米秒左右。
要知道，‘五爷’战斗机可是在米格17的基础上研制的。
性能更加的卓越。
另外，f84转弯等机动能力一般。
以f-84f为例，其转弯时间约为264秒-309秒，与同期先进战斗机相比。
这一数据并不突出，说明其水平转弯机动性较为一般，在近距空战中面对转弯性能更好的战机时，较难占据有利位置。
此外，f-84本身是战斗轰炸机，设计上更侧重于对地攻击，需要携带炸弹、火箭弹等武器执行任务。
挂载武器后会增加飞机重量，进一步影响其机动性，使其在空战中的机动表现受到限制。
而“五爷”
战斗机具有良好的机动性，在近战格斗中颇具优势。
它最大平飞速度为1145千米小时（高度3000米），实用升限米，海平面爬升率758米秒，转弯半径仅800米。
与同期美制f-86f相比，其爬升率远超对方（f-86f爬升率为45米秒），较小的转弯半径也让其在空战中能更灵活地占位。
而且，‘五爷’搭载涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。
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