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！
梅奔p房里车组人员瞬间跳了起来，在赛道上直接超越竞争对手，无疑是激动人心的！
这场一二名之争，在第一计时段里彻底完成。
良久，乔纳森才在tr里说道：
“刘易斯调整了引擎模式，你可以尝试跟进。”
“no。”
吴轼简单回应，跟不上的。
脏空气下，这辆威廉姆斯弱的可怕。
本来空动效力就不好，又是偏向于排位的低阻调校，跟在别人车屁股后面简直就是冰面开车！
刚刚在11号弯的时候，吴轼就因为想要跟进，结果下压力几乎完全丢失。
然后发生了比罗斯伯格排位赛更大的失误。
当时轮胎滚动摩擦得都带出了白烟，显然将刹车用到了极致。
要不是他控制得当，这里就冲出赛道上墙了。
而经过这茬失误后，汉密尔顿直接带开了差距。
即使接下来吴轼仍然吃到了drs，可被彻底带开已然经成为了定局。
乔纳森等人看着屏幕，只感觉有些无力。
前两名争斗激烈，后方车手们的战斗也不遑多让。
这时候比赛镜头回放，将一二名争斗时后方的精彩画面展现出来。
维斯塔潘和纳斯尔在争夺名次，纷纷开启drs，却一齐在大直道从两侧夹击巴顿，将这位老将过掉。
超越巴顿时，维斯塔潘也展现了惊人的胆魄，几乎和这位老冠军的车靠在了一起。
车架视角下，看得人心惊胆战。
没有几个新人敢如此和另外一辆赛车这么近。
前方的阿隆索处于第十名，正好在积分区里，所以他面临着后方埃里克森的凶猛进攻。
多次尝试后，埃里克森终于是超越了阿隆索。
而这几圈中，罗斯伯格借助引擎优势，也已经跟近了维特尔。
第8圈，汉密尔顿领先于吴轼1.9秒、维特尔4.7秒、罗斯伯格5.9秒、kimi10.1秒。
赛道位置暂时稳定下来。
第9圈，科维亚特因为长时间被巴顿阻挡无法过去，只得进站更换上硬胎。
第10圈，阿隆索也进站换胎，此时吴轼和老汉的秒差已经扩大到了4秒。
“性能差距还是蛮大的，脱离吴轼后，汉密尔顿带开的速度非常快。”
“可惜一个杆位了。”
飞哥摇摇头。
“只要不是摩纳哥的杆位，被这样超车都是很正常的。”
比赛看得多了，对于正赛会发生什么其实已经有心理预期。
只是有时候观赛，仍然期望着发生奇迹。
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