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法拉利那边倒没有单独联繫，只是玛蒂娜提了嘴，有人在和她聊关於他的事情。
吴軾作为今年的黑马，大多数车队都没有准备好迎接他。
小车队他肯定不会去的，那是自降身份——这不是他端著了，而是这么做从利益角度来说都是有害的。
“唉！”
吴軾觉得想这些事情比开车累多了。
还是准备准备回国的事情吧。
首先是吉利集团那边，吴振林表示这是国內最感兴趣的车企。
而且目前吉利也在寻求自身的全球化发展战略。
他们在2010年以蛇吞象吞了沃尔沃轿车公司后，这么多年也消化的差不多了。
前段时间他们就发布了领克概念品牌，其核心架构等都来源於对沃尔沃技术的吸收融合。
这个概念品牌瞄准的其实是欧洲市场，所以欧洲的战略部署于吉利而言也提上了日程。
想来回国之后也是需要准备不少事情的，这些事情不用他亲自出马，但却需要亲自参与。
如果当个甩手掌柜，那么未来这两家公司到底是谁的都不好说了。
他可不想被卖了还帮別人数钱，所以现在就必须参与，並且还需要去学习相关的知识。
12月6日，吴軾出席威廉士赞助商会议，与威队的冠名赞助商马天尼（martini）、长期合作伙伴豪利时（oris）等等见面。
豪利时两位联合执行官都到达了现场。
“我们在今年三月份就表示准备参照中华文化製作一款腕錶，那时还没有想到你在今年会有如此优异的表现。
“所以，我们准备明年研发一款和你的联名限定款。”
rolfstuder说道。
“噢，那倒是挺令人惊喜的。”
吴軾笑道。
“我们已经谈妥了明年的续约。”
克莱尔说道。
“这是我们给你准备的一款礼物，很抱歉你生日那天没有及时赠送给你。”
rolfstuder掏出盒子来。
吴軾有些摸不著头脑。
“不错的礼物，你应该感谢rolfstuder先生。”
克莱尔保持著面部的笑容。
吴軾礼貌接过，想必里面是一块豪华的腕錶。
他对表的兴致不大，但作为公眾人物，在对外营业的时候还是要戴表的，之前一直是豪利时的biggrown系列。
现在別人送了个新的，到时候就戴新的了。
豪利时和威队的合作时间非常长，像是fw37头部，就一直有他们的logo。
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