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汉密尔顿又问道。
“什么？”
吴軾疑惑。
“16、17圈的时候，前面那么多慢车，你被阻拦的时候没有过热吗？”
汉密尔顿问道。
“当然过热了，不过还能够控制不是吗？”
吴軾说道。
“那会儿抓地力低的可怕，你拥有著足够的信心。”
汉密尔顿说著，脑子里却在想其余的事情。
吴軾倒是摇摇头，说道：“你也可以维持速度，你只是提早进站了。”
这句话说完，两人都陷入了沉默之中。
显然，在车队策略这件事情上，两个人都有著未窥见到的秘密。
汉密尔顿摸了摸下巴，因为早进站，他在出来后被维斯塔潘挡了足足7圈！
除了最开始接近的两圈他跑出了新软胎的优势，后面都因为维斯塔潘导致速度被拖慢到了1分30秒上下。
这么看来，还不如不进站。
“我们的策略差异化了。”
汉密尔顿最终还是说出了这句话。
吴軾没有回答这个问题。
来到休息室里，大家一起看著回放，维特尔倒是大方的和两人说著他们的策略：
“我们在等你们进站，我们的轮胎损耗问题並不大。”
“那为什么不提前进站undercut？”
吴軾问道。
他和汉密尔顿同时意识到梅奔让老汉18圈就进站的原因了，他们在担心维特尔undercut。
“那个时间太早了，做不到的，刘易斯不就被维斯塔潘挡住了吗？”
维特尔边说边摊开手，奇怪看著两人。
而在这个时候，外边领奖台上响起了声音，汉密尔顿拍了拍吴軾的肩膀，走向外边。
隨后是维特尔，出去后立马就有惊人的欢呼声。
吴軾最后才出去，他看到又有铁佛寺强闯赛道封闭区来庆贺了。
不愧是窝法，只要展现出一点儿竞爭冠军的可能，就能让车迷疯狂。
其余车队都完全做不到这一点，怪不得去年维特尔在加拿大大奖赛后会“吟诵”
出“歪头圣经”
来。
颁奖的场面吴軾早已经熟悉，澳大利亚大奖赛的奖盃也还是那种“卫星锅”
，中间一个三叉戟样式的凸起。
他拿著奖盃对全场高高举起，欢呼声还算不错，可远没有维特尔那边来得多。
隨后，fom派出的採访记者上来，是“机长”
韦伯。
韦伯离开f1已经有段时间了，在2015年获得了wec冠军后，似乎渐渐退出了车手领域，开始以採访者的身份活跃在各个赛事。
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