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而且王腾让这些民夫来帮忙转运物资可不是那种徭役的方式，而是支付给这些民夫运费的。
本质上王腾和民夫是属于雇佣的方式。
之所以用这个方式主要是因为乾州地区土地数量太少，所以这才将这些收揽的多余的流民组织起来帮忙转运军资，顺便还让他们赚一些钱财，让他们有一条活路。
这种运费被称为僦首，以一里路2文钱的价格支付运费，一天的话，这民夫能赚多少钱取决于他们走多远。
而且这个运费还不是一成不变的，主要是取决于道路的情况，道路情况恶劣的话，运费还会更高一些。
总的来说，在王腾的军中充当转运军资的民夫这份工作居然还很受欢迎。
因为采取了接力转运的方式，大家都不算累。
而且王腾还给他们支付僦首，工钱一天一结算，从不拖欠，所以大家的积极性都很高。
更关键的是他们给王腾的大军干活，王腾这边是给他们供应饭食的，还是那种能让他们吃饱的程度。
有吃有喝有住的地方，还能顺带着赚钱，对于原本是流民的他们来说，这好事往哪找去？
所以这些民夫不仅工作积极性好，而且服从性也很高，所以整个转运的过程很顺利，效率也很高。
加上去年占领天马关开始，王腾就己经在这里开始转运粮草了，所以在961年的时候，仅仅半个月，天马关这里储备的粮草数量就足够6万东征大军食用3个月之久。
而且后续的转运工作也没有停止，还在继续往这里运粮，将天马关打造成一个后方基地。
大陆历961年3月20日，王腾完成了一切的作战准备，正式开启东征。
整个东征一共出动了5万武卒外加3000铁浮屠和7000名轻骑兵，此外3000名陌刀军也是第一次投入战场。
王腾的大军光是随军车辆就有足足6000多辆，其中4000辆牛车拉着粮草。
1000辆牛车携带着大部分士兵的甲胄，还有箭矢，营帐等等物资。
剩下的1000辆为人力拉着的车。
而且更有趣的是，这些随军车辆都是经过了王腾的改装的，这些车辆除了运粮车外，剩下的那些人力为主的车辆则都是双轮车，被称为武冈车。
平时可以用来运送物资，紧急时刻可以快速凭借武冈车结成车阵防守，是防守敌军骑兵和突袭遭遇战的神器。
而整个步兵大军的行军则是大约有5000名士兵披甲重行，其余的士兵则是将明光铠甲胄放在武冈车上，整个行军的主力也是以武冈车为核心，方便随时可以快速结成车阵防守。
由于这5万多步兵都是魏武卒和陌刀军，所以就算是披着明光铠重行的情况下，依旧可以在行军100里之后有着很强的战斗力的。
只不过没那个必要这样搞，对于王腾来说，这样的步兵行军，只需要5000士兵重行就行，大家一个时辰一轮换。
披甲重行的士兵在行军一个时辰后就可以有其他部队来轮换继续行军，他们则是可以解开甲胄坐着牛车行军。
除了这种预防之外，王腾的专属骑马的几百个侦察兵也开始外出侦查打探情况，防止大军行军走入危险的地形之中。
此次东征由韩信担任统兵大将负责总体东征，司马尚担任副将辅助韩信统兵，他自己则是坐镇在天马关，随时可以出兵接应前方，统筹调度。
西北军63000名大军一出天马关，天下皆惊！
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