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本来.....北棒可以不用一分钱，得到那些武器。
现在.....反而了大量黄金！
就这样.....半个月后，第一批龙式步枪，武器交付到了北棒手里！
部分样品，第一时间被送到了苏熊国。
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苏熊国。
装备发展研究院。
航空器研究所.....米格战斗机研发部內，气氛凝重。
苏熊航天与轻武器顶尖专家瓦列里·利科夫和他的团队.....顶尖的飞机设计师与材料专家们，正齐聚一堂，全力攻克米格-19战斗机研製中遇到的瓶颈......
前段时间.....苏熊军方下达指令，要求米格设计局研製一款能够持续超音速飞行，且航程超越以往所有战斗机的新型战斗机.....
儘管已有米格-15战斗机和部分米格-17试验型战斗机，能在短时间內突破音速，但....它们都有一个缺点！
那就是无法稳定维持超音速状態！
於是，米格-19战斗机的研製任务，就这么诞生了！
为了保持稳定的超音速飞行，解决持续超音速平飞及其带来的操纵性问题.....米格设计局启动了双发超音速验证机计划.....
起初，这个任务並不算紧迫.....苏熊的专家们，以为自己有大把的时间可以研製！
但是！
当配备了机载雷达的米格-17pf战机，刚刚进入空军服役不久后.....
苏军就发现其性能不足以有效拦截约翰牛的“坎培拉pr3”
和鹰酱的rb-57d侦察机......再加上美军b-29擅长夜间轰炸，米格-15根本无法执行夜间拦截任务.....
这一切因素，就促使苏熊国不得不加快研製米格-19战斗机，用以全天候拦截。
在米格设计局推进结构设计的同时，发动机研发局传来喜讯.....ayn-8涡喷发动机试验成功！
发动机的成功，让米格19双发研製成为可能！
隨后....科学家怀著激动的心情，在飞行试验中心进行了的试飞！
试验结果却狠狠打了他们的脸：发动机推力不足！
整机推重比偏低！
双发模式是成功了，但是发动机却因为材料问题，变成了不合格！
无法適应超音速状態持续飞行！
他们不得不直面两大难题：发动机材料与机身材料！
更严峻的是，米格-19在极速状態下机体表面驻点温度將超过300c。
而传统铝合金的耐温极限只有140c，必须寻求新材料与新工艺......
米格设计局將目光投向了不锈钢与焊接技术，不锈钢塑性好，不易开裂，便於补焊......有望作为主体结构材料。
计划中，不锈钢將占机体结构重量的75%，其余13%为高温铝合金，12%为鈦合金.......机翼將採用焊接整体油箱，机身油箱焊接结构占68%，整机焊缝总长將达到3500米，焊点高达130万个。
当然，这仍是理想状態下的设计.....最终能否实现，还要看实际製造水平。
计划敲定以后！
横在米格设计局团队面前的现实问题更加棘手.....他们去哪里找这种高性能的不锈钢？
又该如何生產足够的鈦合金.....？
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