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不得不说，李怀德掌控的后勤处，还是相当给力的，说一天的时间，就是一天！
仓库里，用木板给林文东他们建了三间休息室，一间会议室，座椅板凳，床铺都给安排到位了！
同时，厕所，淋浴间也建好了！
而且建的相当的贴心！
“水泥没办法凝固的那么快，三天才能完全硬化70%左右，我就安排人，用木板给你包了一圈，这样不影响你明天使用！”
“李哥，让你费心了！”
“说什么话！
这点小事，还整不明白，你哥我这后勤主任就不用干了！”
看著苗志军和王二牛背著行李跟著林文东进仓库，第三，第四组的组员无不羡慕，这是多好的机会啊！
但这也是没办法的事！
谁让当初自己不够努力的？
当初，苗志军和王二牛只是林文东隨意选的组长，並且说明了，谁努力，以后谁就能当！
在这样的压力下，苗志军和王二牛是最努力，最勤奋的，也正是他们这样的学习態度，这才最终得到了林文东的认可，虽然还没拜师，但迟早也会跟刘大壮一样的！
反观自己，要是当初再多努力一点，是不是就不一样了？
“行了，都別聚在一起了，等师父出来，可是要对你们进行考核的，到时候，谁要掉链子，跟不上队伍，可別怪师父不留情面！”
这两组现在由刘大壮管理，不过刘大壮没有接触过工具机，只能安排他们自己练习与学习！
至於三车间，郑广军管理者，刘芳则是机动，几个点位，三车间，仓库，林文东放图纸的房间，还有第一轧钢厂的存放钢锭的仓库，她每天倒要巡视几遍，好在有车，要不然真的腿都跑细了！
林文东没打算將所有的发动机都做出来，他就做两台，八缸的发动机，和十二缸的，全部都是直线排列的l型发动机！
简单科普一下，l型发动机的气缸排列为直线排列，而v型发动机的气缸排列为两个平行四边形。
这意味著在前后重量分配上，l型发动机通常比v型发动机更平衡。
由於气缸呈直线排列，l型发动机的长度通常较短，这有助於节省空间並降低车辆的整体高度。
相比之下，v型发动机需要更少的机械部件来平衡气缸的布局，因此可能会占用更多的空间。
由於l型发动机的气缸排列方式，其重心通常位於车辆中心线上，这有助於提高车辆的平衡性和稳定性。
然而，v型发动机的重量分布可能不如l型发动机平衡。
v型发动机由於其平衡性，通常比l型发动机產生更低的噪音和振动。
这是因为v型发动机的气缸可以抵消彼此的力量，从而减少震动。
一般来说，l型发动机的燃油效率高於v型发动机，因为它们具有更短的燃烧室长度。
此外，l型发动机的排放通常也较低。
製造l型发动机通常比製造v型发动机更简单、更便宜。
这是因为l型发动机的气缸线性排列使得生產过程更加直接。
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