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第二节气象对飞行的影响
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图3-15机场大雾
飞机在大气中飞行，气象条件变化将导致大气条件发生显著变化，直接影响到飞机的性能，甚至影响到飞行安全。
大多数情况下，气象条件并未造成直接的飞行事故，但经常会造成航班飞行不正常（航班延误、航班取消等），引起乘客的不满和投诉（见图3-15）。
小资料
《东南快报》2011年×月×日报：
昨日，从福州长乐机场飞往成都（途经长沙）的一航班因天气原因延误，百余名乘客在机场苦等了近7个小时。
昨日上午，刘女士准备搭乘12时15分起飞的U89××航班回长沙。
到了机场后，她才知道因天气原因，飞机还没到达机场，100多名乘客在机场等候。
下午3时许，飞机到达机场，工作人员安排乘客们登机。
原以为飞机很快就能起飞，但没想到，这些乘客在机上等了1个多小时后，工作人员又让他们下了飞机。
工作人员解释，因长沙出现大雾天气，飞机暂时还不能起飞。
刘女士说，直到当晚6时许，仍不见有工作人员通知他们何时登机。
“为啥其他飞往长沙的航班都起飞了，而我们却迟迟不能登机？”
刘女士说。
对此，长乐机场的工作人员表示，确实是天气原因导致该航班延误，但该航班何时能起飞，她却不知情。
由于该航班属于四川航空公司，因每家航空公司对适合起飞的天气要求不一样，所以才会有飞往相同地点的航班有些起飞了，而有些还未起飞的事情发生。
从国际民航近13年飞行事故统计来看，事故年平均为36起，近13年因气象原因造成的飞行事故共160起，年平均为12.3起，占总事故数的13，在飞行事故9类原因中占第二位。
据国内1980-1994年统计，与气象有关的飞行事故占总事故的12.2%。
最直接影响飞机操纵和飞行安全的航空气象因素，大致可归纳为风、云、能见度、气温、降水以及其他显著危害天气，如飞机结冰、乱流、雷暴、颠簸、风切变、浓雾所引起的低能见度等。
一、风
风是由于地球运动、大气层中温度不同和大气压力不同等原因使空气在不同方向上对流而形成的。
空中风导致飞机空速与地速的大小和方向产生差异，如果没能及时准确修正将导致飞机偏航；起落过程地面阶段风将影响到飞机的空速，从而影响到飞机的升力和操纵，严重时还将造成事故。
因此，飞行员随时都要考虑风的影响。
对于高速飞机来说风的影响相对较小，对低速飞机的影响较大，因此对低速飞机所有飞行过程、高速飞机在起飞着陆阶段，飞行员都需要考虑风的影响，在起飞和着陆时飞行的速度低，要更多地考虑风的影响，增加安全系数。
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