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朝廷开海的旨意，早已传遍天下。
福州、泉州、广州三地设立市舶司，作为开海通商的试点。
一场没有硝烟的战爭，已经在这三座港口城市之间，悄然打响。
谁能在这场竞赛中拔得头筹，谁的模式能为朝廷带来最大的利益。
谁就將主导未来大景朝的海上贸易话语权。
远在广州的张维明，作为首辅秦维楨的得意门生，行事稳健，魄力十足。
他上任伊始，便立刻动用朝廷拨付的资金和广州府的財政，开始大规模地建造一种全新的，足以远航的巨大宝船。
他的计划是组建一支由官方主导的庞大船队。
装载著大景朝最精美的丝绸，瓷器，茶叶，主动出击，前往南洋诸国。
宣扬国威，厚往薄来。
通过展示大景朝的繁荣与强大，吸引那些小国前来朝贡，並建立官方的贸易关係。
这是一种典型的“朝贡贸易”
模式。
优点是官方掌控力强，能最大限度地彰显国威。
但缺点也同样明显。
耗资巨大，且回报周期极长，政治意义远大於经济意义。
而在泉州的顾辞远，则採取了另一种截然不同的方式。
泉州自古便是民间海外贸易的重镇，商贾云集，冒险家成群。
顾辞远深諳此道。
他利用自己次辅女婿的身份，联合了泉州当地的各大富商家族，提出了船引拍卖的方法。
將朝廷颁发的，允许出海贸易的官方船引，进行公开拍卖。
价高者得，商人只要拍得了船引，便可自行组建船队，出海贸易。
朝廷则派出水师舰队，在主要航线上进行护航。
这种模式，极大地激发了民间资本的积极性。
对於朝廷而言，不仅不需要投入一分钱。
还能在前期通过拍卖船引，就获得一笔巨额的收入。
但其弊端在於，一旦商人的势力做大，就很容易形成尾大不掉的局面。
甚至可能诞生出新的，不受朝廷控制的海上豪强。
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