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§怕较量，就会失败
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按照成功学的解释，人与人之间的较量，是提高竞争力的一种手段。
没有较量，一个人的实力很难强大起来，至少他不可能超越真正的强者。
李嘉诚惯于生意场上的各种较量，因为在他看来，商海的较量，可以说“处处都有对手，甚至有杀手。
只有那些棋逢对手者，才能磨炼出胆量和智慧。”
这句话，说得非常贴切，充分表现了商场中的竞争之道。
的确，从这个方面，我们也能看出李嘉诚的“较量术”
。
1987年1月1日，李嘉诚与合和主席胡应湘赫然推出“西部海港——大屿山战略发展计划”
，立即轰动全港，亦引起香港当局的高度重视——此乃香港开埠以来与地铁相当的浩大工程。
该计划提出由长实、合和为核心的私人财团，投资250亿港元，在香港岛西部海湾的大屿山东角，移山填海兴建双跑道国际机场及西部海港，并开发工业区、住宅区，兴建多条跨海大桥及海底隧道，使机场新区与港岛、九龙连接。
另追加投资兴建联系香港、广州、澳门的广深珠高速公路。
李嘉诚再一次显示出超人的气魄与立足香港的信心。
这个计划虽然被否定，但促进了新机场方案早日出台。
这年下半年，香港当局成立“新机场发展研究小组”
，对纷至沓来的方案进行对比研究。
1989年10月11日，港督卫奕信宣布确立在大屿山北端小岛兴建新国际机场的方案。
以是年价格计，完成整个工程需动用1270亿港元，作为香港历史上最庞大的工程，由香港当局和私人财团共同开发。
土木工程不是长实的强项，长实的强项在楼宇工程。
至1995年11月，李嘉诚先后投得机场铁路车站上盖001号、013号的发展权，权益由长实、和黄、中泰三家分享。
据1995年10月11日《信报》，机铁青衣站上盖总面积5.4公顷，总楼面积为29.2万平方米。
发展项目包括3500个住宅单位和一座商业中心。
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