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日内瓦的空气干净、冷冽、一尘不染，和白浪村的咸湿海风完全是两个世界。
…………
次日。
凌晨四点十七分。
海鸥重工核心厂区，三号冶炼车间。
老赵说睡三个小时就够了，可……他实际上只睡了两个小时零四十分钟。
闹钟还没响他就醒了。
不是睡饱了醒的，是脑子里装的事太多，把自己吵醒的。
第二炉钢水在凌晨两点出炉，浇铸、冷却、退火，最后一步是轧制，就是把铸坯在轧机里来回碾压，变成厚度均匀的钢板。
这一步最关键。
铸坯的内部结构在凝固过程中已经形成了基本的晶格排列，但轧制时的温度、压力、速度、道次安排，每一个参数都会直接影响成品钢板的最终性能。
老赵在操作台前站了整整两个小时，盯着轧机的控制面板。
他没让任何人替他。
今天和昨天不一样，昨天出的是试样，巴掌大小的金属块，拿去实验室跑一圈数据就行了。
今天出的是钢板。
船用钢板。
长12米，宽3米，厚度32毫米，这是十万吨级冷链船龙骨段的标准规格。
“深海一号”
合金能不能从实验室走到船坞里，就看今天这一炉。
凌晨四点四十一分。
轧机停了。
最后一道精轧完成。
传送辊缓缓转动，一块银白色的钢板从轧机出口滑出来，表面带着轧制留下的高温余热，在车间的灯光下泛着一层淡蓝色的氧化膜。
钢板很大。
十二米长、三米宽，比一间卧室的地板还大。
但这不是重点。
重点是这块钢板的表面。
老赵走过去，蹲下来，把脸凑到距离钢板表面十厘米的位置。
肉眼检查。
干了三十年冶金的人，眼睛就是最好的检测仪器。
钢板表面光洁、致密、没有任何可见的裂纹、气孔或夹杂。
氧化膜的颜色均匀一致，
说明轧制过程中的温度控制没有偏差。
他又用手掌贴了一下钢板的边缘——温热，但不烫手，散热速率正常。
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