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“我这圈怎么样？！”
程烛心迫不及待地问。
“目前排在第一，程。”
“wow~~”
这天，程烛心拿到上海大奖赛冲刺赛的杆位，也是他生涯第一个杆位。
他像所有拿到杆位的前辈那样，将车停在标有“1”
的立牌后方，然后卸下方向盘，把着halo站起来，方向盘装回去，站到赛车鼻椎位置，向观众席狠狠地举拳头。
他听不见观众席震天的欢呼，也听不见头顶直升机轰隆隆的螺旋桨，更听不见现场的音乐和解说词。
他站在赛车上，听见心跳、呼吸，和发动机的余音。
三者同频、重合、共鸣。
程烛心觉得自己可能会在退役后写一本书，好吧他在青少年认知没有完全建成时觉得写自传的人挺自恋的，但在上赛冲刺赛的杆位一圈之后，他觉得自己可能会写一本自传。
说是自传，也可能是全球f1赛道指南。
他要写一写他对每个弯角走线的理解，你要怎么过这个弯，这个弯的出弯车子要有怎么样的速率，你的引擎处在什么温度，你的刹车和油门是否仍在最好的工作温度区间……
以及，这个弯如果失败了，你如果上墙了，你的前翼撞烂了你的周末也毁掉了——你还会喜欢赛车吗？
“程！”
桑德斯过来跟他拥抱，用力搓着他的头盔，“太棒了，那个飞驰圈太棒了！
！”
有点头晕，心率还没降下来。
他推上护目镜，转头看见正在摘头盔的科洛尔。
视野仍在恍惚，普通一场排位赛不会这样的，今天不知道是怎么了。
他看见科洛尔拽下头套，里边一头棕色，在太阳下是金棕色的卷毛逃离了头套头盔的压迫，仿佛在空气里大口呼吸。
科洛尔随便抓了抓头发，然后戴上鸭舌帽，去接受采访——他在排位赛p3，所以第一个接受采访。
他看见现场的音响里科洛尔回答的声音：“是的这是个很不错的周末，我们回到了第一站的赛车调校，从赛道反馈上来看这是个正确的选择……抱歉，什么？”
科洛尔稍微侧了侧头，表示自己刚才没有听清楚。
记者重复：“双车前排发车，会有信心保持排位赛成绩跑完冲刺赛吗？”
科洛尔说：“呃，我们会尽量，赛车还有一些需要调整的部分，程的变速箱和我的下压力，我们今天的速度很快是因为整个动力单元的表现很好，但是遇到高阻气流时仍然比较挣扎，我在他后面的时候看到了。”
当赛车在高阻气流里时，前轮转向会相对比较艰难。
地效赛车会比较依赖气流，这点从围场里的车队们之中就能看出来——
目前围场有10支车队，以及5家引擎供应商。
比如阿瑞斯、菲莱克、亚特兰、逐星者四支车队都使用阿瑞斯的引擎，也就是说，他们三家车队都是阿瑞斯的客户车队。
那么这四支车队在使用同一个引擎的前提下，会同时出现常年夺冠以及常年垫底，就足以说明空动套件和底盘有多么重要。
也就从侧面说明，对地效车来讲，在一条赛道上碰上不同的气流会产生多大的影响。
回到p房，所有排位赛数据已经发回总部，研发团队立刻上传模拟数据，为冲刺赛做准备。
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