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科洛尔希望自己能撑再久一点，为自己拉出窗口。
在排位赛上他意识到自己无法在前排发车时，为自己留了一套全新的红胎，那将是他的希望。
目前的问题是他要再挣一个位置，就是前面的队友。
程烛心在跑自己的节奏，他和拉尼卡保持着4秒左右的差距，这个差距让自己有干净的空气并且能够在push时及时追上去。
阿瑞斯控制墙那边在计算着拉尼卡轮胎的寿命和程烛心的进站窗口，狄费恩还没给到程烛心“push”
的指令，目前他接到的指令是保护轮胎、跑好节奏。
阿瑞斯控制墙在看见科洛尔超过韦布斯特后没有特别的反应，他们认为这是ar28的合理表现，以及科洛尔既然追上来了，那么现在他可以帮助程烛心找一个好的进站窗口。
在他们看来，科洛尔玩命追上来的位置，是他们为一号车手操作的助力。
所以完全没有人想到科洛尔会追击他。
“等等。”
程烛心车组的策略师忽然抬头，“等等！
为什么他在追击？”
“不，科洛尔只是贴近，他需要抛开一些韦布斯特。”
另一个策略师轻松地解释，说完还喝了口咖啡，顺便将自己侧顶方的灯调暗一些。
“你……你要不要仔细看一看。”
那个策略师说，“科洛尔想要抛开韦布斯特到这里也足够了，他刚超越就立刻抛开了3秒，他一直在持续追近。”
“什……？”
科洛尔在第15圈的第一计时段跑到28秒8！
解说高声呐喊：“他在猎杀他的一号车手！
！”
让他们freepus……
在维修通道限速修改之后，新加坡进一次站平均需要23秒。
火星车队的基本素养之一是，他们能够处理赛道上发生的所有问题，包括突发夺嫡之心的二号车手。
首先感到脊背发寒的人是凯伦，作为科洛尔的比赛工程师，他在车队里的存在难免比较尴尬。
尴尬是因为他所处位置的矛盾，一方面他需要贯彻车队利益高于一切，另一方面，凯伦又是真心希望科洛尔能有成绩。
一个车队两个车组，当车手竞争时，他们也在竞争。
从前凯伦做博尔扬的比赛工程师时，博尔扬任劳任怨，他自己也跟着公事公办。
但来了个科洛尔，他有好胜心、想争取、试图反抗。
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