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正午巴林的阳光，猛烈地照射在它身上。
那红色，纯粹、饱满、嚣张，像一团凝固的火焰，在沙漠的阳光下灼灼燃烧。
从前翼掠向车尾的金色火焰条纹，在强光下流淌着熔金的光泽。
巨大的曼联队徽和三叉戟魔鬼图案，在收紧的侧箱上极具视觉冲击力，宣告着这头红魔已降临f1赛道。
哈斯原本的标志，相比之下成了角落里的低调注脚。
空气动力学部件之复杂、线条之大胆、整体姿态之攻击性，即使静态停放，也散发着一种我不好惹的气息。
尤其是那薄如蝉翼的尾翼和设计奇怪的侧箱，让识货的工程师们瞳孔放大。
“耶稣基督……”
一个梅赛德斯工程师下意识地喃喃道。
“这就是那辆曼联痛车？”
一个年轻的媒体记者脱口而出，随即被旁边的老编辑捂住了嘴，但这个词已经迅速在人群中传播开来。
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳远远抱着胳膊，脸上惯常的笑容有些微妙。
法拉利领队瓦塞尔眉头紧锁，墨镜后的目光扫过每一个细节。
冈瑟·斯坦纳站在车库门口，感受着四面八方射来的、混合着震惊、审视、怀疑甚至嘲讽的目光，他挺直了腰板，脸上是一种“老子就知道会这样”
的骄傲和挑衅的表情。
我也感觉很奇怪，为什么我到了哪儿，我身边的人就会无师自通这副表情呢？
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但真正的震撼来自赛道。
当vf-24第一次驶上巴林赛道开始系统检测圈时，它的声音似乎就与其他赛车有些微不同。
但那时大家还不太在意。
直到性能测试开始。
米克照工程师的指示，开始逐步推进。
第一个飞驰圈（全力冲刺圈）的数据传回时，哈斯车库内一片寂静，随即爆发出欢呼。
“圈速比我们模拟最快圈还快0.15秒！”
性能工程师的声音带着难以置信。
“所有传感器数据正常！
平衡完美！”
赛车工程师喊道。
外面，其他车队已经通过自己的计时系统和观察，察觉到了不对劲。
第二个飞驰圈，米克更加适应，圈速再提升0.3秒。
这个成绩，已经可以稳稳排进上午测试所有车手的前三，而且他用的轮胎配方比别人更硬。
也就是理论上更慢。
围场的气氛开始变了。
窃窃私语变成了明确的讨论和电台里急促的通话。
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