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和那些几十万的电车一模一样，甚至更快，更准。
“打开天窗。”
车顶的塑料板向后滑动，露出一小片天空。
不是天窗，是一个可以手动推开的塑料板，装了一个小电机，接到控制板上，用语音控制。
“播放音乐。”
车载音响响起了音乐。
不是高保真，不是环绕声，就是一个小喇叭，发出的声音有些刺耳。
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他把这辆车开出了实验室，开上了门前的马路。
速度不快，最高时速只有三十公里，但它確实在跑，確实能跑，確实跑得不错。
它识別红绿灯，识別行人，识別障碍物。
它会在红灯前停下，会在绿灯时起步，会在有人横穿马路时减速。
那些几十万的电车能做的，它都能做。
那些几十万的电车不能做的，它也能做。
视频的最后，周牧尘把车停在路边，推开车门走下来。
他对著镜头，说了一句话：“这辆车的总成本，不到两百块。”
视频到这里就结束了。
没有字幕，没有旁白，没有背景音乐。
只有那行字，白底黑字，安安静静地躺在屏幕上。
不到两百块。
这条视频发出后不到十分钟，播放量就破了千万。
评论区像被点燃的火药桶，瞬间炸开了。
“不到两百块？我买辆车花了三十万，他就用两百块做了一辆功能一模一样的？那我这三十万花的是什么？是智商税吗？”
“电机三十五，电池四十五，控制板十二，传感器八块五，轮子二十，车身列印材料十五。
加起来不到两百块。
这还没算人工费、研发费、场地费。
可他自己就是工程师，自己就是研发，自己就是场地。
人工费？不需要。
研发费？不需要。
场地费？他自己的实验室。
所以他说不到两百块，是真的不到两百块。”
“那些车企的老总们，看完这个视频是什么感受？你们卖几十万的车，成本到底是多少？你们赚了多少？你们是不是应该给消费者一个交代？”
“你们別忘了，周总是自己写程序，自己设计电路，自己组装。
换別人，光程序就得花几十万。
这就是技术的差距。
那些车企的程序是外包的，电路是外购的，零件是外采的。
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