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周牧尘的会议结束后不到一周，新能源车市场就迎来了一场前所未有的降价潮。
最先行动的是比压迪。
王传服坐在办公室里，看著那份被修改了无数遍的降价方案，沉默了许久。
他知道，这一刀下去，利润会缩水一大截——股东会不满意，投资人会不满意，那些等著分红的员工也会不满意。
可他没有別的选择，不降，连活下去的资格都没有。
他提起笔，在方案最后一页签下了自己的名字。
笔尖划过纸面的声音很轻，在安静的办公室里却格外清晰。
那不是签字的痛快，是割肉的疼。
消息是在凌晨发布的。
比压迪官网上掛出了一则公告，措辞滴水不漏——“隨著技术叠代加速，核心成本大幅下降，比压迪决定自即日起下调全系车型售价。”
没有提周牧尘，没有提那个视频，没有提股价崩盘。
只是说技术叠代了，成本下降了，所以要降价了。
至於技术为什么突然叠代了，成本为什么突然下降了，他们不说，你猜。
其他车企不敢怠慢。
比压迪是龙头，龙头都降了，他们不降就是死路一条。
未来汽车、小朋汽车、问界汽车，还有那些叫不上名字的新势力，一家接一家地跟进。
降价幅度一家比一家大，理由一个比一个充分——“核心零部件採购成本大幅下降”
、“国家出台优惠政策让利於民”
、“產能提升规模效应显现”
。
每一个理由都冠冕堂皇，每一个理由听起来都像是为了消费者好。
网友们看著那些公告，冷嘲热讽。
“技术叠代加速？核心成本大幅下降？国家出台优惠政策？你们说的这些理由，早干嘛去了？之前卖那么贵，怎么没见你们降价？现在周总一句话，你们就叠代了？就下降了？就优惠了？你们的技术叠代，是跟著周总的微博叠代的？你们的成本下降，是跟著周总的视频下降的？你们的优惠政策，是跟著周总的股价优惠的？”
“他们降价，不是因为技术叠代了，是因为周总说他们的车只值两百块。
他们不降价，没人买了。
他们不是良心发现，是被逼无奈。
降价是自救，不是让利。
你们別搞错了。”
“降多少？降五千？降一万？降两万？你们知道周总那辆车多少钱吗？两百块。
你们降的那点钱，够买几辆周总的车？你们是不是觉得，降个万儿八千的，消费者就会感恩戴德？就会忘了你们之前割的韭菜？做梦呢。”
那些买了车的老车主们更是愤怒。
他们买的时候花了三十万、四十万、五十万，现在同一款车降了好几万。
他们开著车去保养，4s店的销售告诉他们，新款比他们买的时候便宜了两万。
他们的脸一下子就绿了。
“我刚买了三个月，你就给我降了两万？你是不是应该把那两万退给我？你们这不是欺骗消费者吗？”
4s店的销售一脸为难。
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