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大笑，还挺受用的。
“胡老师，您怎么一个人来的，怎么没带朋友一起来？”
司机发动车子后，他坐在胡为民身边问，“您不会是想给我们省钱吧？如果真是这样，那大可不必。
我们更希望胡老师带朋友一起来，如果是对象......”
“咳咳！”
胡为民突然指着窗外，“那是国际饭店吧？真高啊！”
他故意提高嗓门，“得有二十多层吧？”
“对，国际大厦建成于1934年，地上22层，地下2层......”
何成伟会意的笑笑，没在继续纠结下去，而是就着现在的话题，为胡为民介绍起沪上沿途的风景。
轿车驶过苏州河时，胡为民摇下车窗——混着湿润空气的河风里，传来“突突”
作响的轮船汽笛声。
何成伟介绍着沿途风景的时候，他也在回忆着此时的沪上。
此时的沪上仍保留着1949年前建成的远东第一大都市骨架，外滩24栋西洋建筑全部健在。
城市交通方面，更是全国唯一保持有轨电车网络的城市。
居住条件方面，弄堂里的工人新村等，都配有公共浴室和煤卫设施。
购物同样方便，南京路“四大公司”
虽改为国营，但商品种类仍是国内最多的，甚至比燕京还多。
要是有心、有钱，普通居民都能在淮海路的旧货商店淘到进口手表、相机等高级商品。
当江城市民还在用木盆在街头排队买豆腐时，沪上的静安寺菜场已用上不锈钢操作台；燕京的文艺青年为看内部电影挤破头时，沪上电影制片厂每周三都有学术放映；蓉城茶馆里摆龙门阵的爷叔们还在用盖碗茶，沪上咖啡馆已恢复供应现磨咖啡。
这就是沪上，已经有了一丝未来中國经济中心的影子了。
“到了！”
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