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从“拥有”
到“共享”
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将来，有出行需求的人只需要拿出智能手机叫一辆汽车，然后就可以让汽车自动驾驶带自己抵达目的地。
当这一切成为现实之后，拼车的市场也将急速扩大。
届时自己拥有汽车的人将越来越少。
现在居住在东京中心区的人平均每个月花费在汽车上的开销在10万日元左右，但如果能找到人一起拼车的话，每个月养车的费用只要几万日元就够了。
如果这种拼车的趋势继续扩大，那么汽车的销售数量将下降30%。
奔驰和宝马已经通过一家名叫Car2go的企业开始尝试共享汽车业务。
用户可以通过智能手机来寻找距离自己最近的汽车，用完后只要将汽车停好就可以走了。
日本目前还没有与拼车相关的法律法规，但没有第二类驾照（6）的人有偿为他人提供乘车服务被看作是违法的行为，所以拼车还没有发展到商业化的程度。
针对这种状况，软银集团的孙正义董事长曾经愤怒地表示“日本政府在阻止日本企业向适应未来进化”
，不过今后日本政府很有可能会放宽对拼车的限制。
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