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将浮出水面。
一位原来主管牧马山旅游的领导深有感触地说：“折腾了这么多年，我们这块地方一会儿姓工业，一会儿又姓旅游，从今以后不一样了，所有的人都知道，我们改姓临空了。”
“西部航都”
的战略，不仅仅是为双流县制定的，更是为整个成都制定的。
北京作为区域中心辐射的是环渤海地区，甚至整个东北亚；上海作为区域中心辐射的是长三角和长江流域；广州作为区域中心城市辐射的是珠三角，现在已经提出来要做泛珠三角9＋2的龙头。
成都要在西部（现在提出在中西部）做龙头老大，就必须“凤凰要把高枝占”
，就要提升城市能级，如果不能辐射和服务周边的城市群，谁认你这个老大呀。
因此从这个角度来看，“西部航都”
的打造，是成都打造“西部之心”
战略中最妙的一步棋之一。
它让成都成为中国航空“3＋1”
中关键的“1”
，一下子由中国西部的一个普通省会城市，一个中国的二三流城市，一跃而进入到“国家队”
甚至“国际队”
的层次，成为中国的一流城市，成为全球化当中一个重要的节点，城市能级陡然提升。
当达到全国甚至世界高度的时候，成都城市的复兴和转型，所依托的平台显然就不一样了，因为随着中国在世界地位的提升，决定了世界500强必须到中国找落脚点，“好风凭借力，送我上青天”
，成都在城市改造中可以依托的资源已经是世界级的了，可以借助全球化的力量和世界级的能量，来撬动整个城市的运转和转型。
因此，今天我们看到的是一个又一个的“世界级大鸟”
在成都筑巢安家了：美国英特尔、中国香港和记黄埔、法国拉法基、日本丸红、法国威立雅、美国宝洁、日本伊藤洋华堂、法国家乐福、美国联合技术、日本住友电气、德国麦德龙、德国拜耳、法国欧尚集团、美国国际纸业、美国金佰利－克拉克公司、美国百事公司、法国阿尔卡特、日本索尼、皇家荷兰壳牌集团（荷兰英国）、美国麦当劳、瑞典爱立信、澳大利亚BHP、日本伊藤忠商事美国思科、日本丰田汽车、日本NTT公司、日本日立、美国泰科国际、德国汉莎集团、瑞士ABB公司、日本住友商事、美国卡迪拉尔、美国艾默生电气、美国英美资源、美国联合包裹（UPS）、英国翠丰、瑞典宜家……
随着成都基础设施的日渐完善，投资环境的不断提升，成都所打造的城市“笼子”
愈加具有魅力和吸引力，其中引来的“鸟儿”
也更加具备含金量。
作为全球最具实力，也是商业嗅觉最灵敏的企业——世界500强不约而同地加快了他们投资成都的步伐。
与上世纪90年代初期首批世界500强开始进驻成都时相比，近两年来尤其是英特尔来蓉后，500强投资成都的速度几乎是呈几何倍数增长。
资料显示，从1993年首家世界500强落户开始，截至2003年底，10年时间里在蓉投资的500强企业仅有42家，而短短2年时间后，这个数字已经达到了105家，且投资规模越来越大，企业增资的情况频繁出现。
同时，最初来蓉的500强企业仅仅是把成都的“卖点”
锁定在产品销售地，而现在，极具竞争力的人才储备、良好的宜居环境和日渐完善的产业链条，使更多500强投身于工业生产和现代服务业。
一个成功的战略，让一个县城成为一个航空城，也让整个城市的“腾笼换鸟”
更富有国际化的色彩。
双流县的故事说明，在市场经济和区域经济一体化的时代，任何一个县域都具备超常规发展的可能性，尤其是那些临近大都市的县域，完全有理由凭借前瞻性的战略定位，主动参与到整个城市功能的分工与协作中来，成为支撑城市升级换代的超级引擎。
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