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文件夹。
这將成为中国工程师的参考。
他们会以为这是欧美十年前的技术，正在努力追赶。
而实际上，他们跳过了整整一个技术代次。
这就是王恪的方式：不直接给出答案，而是设置一个“跳一跳够得著”
的目標。
做完这些，他走到窗前。
瀋阳的冬夜寒冷刺骨，但研究室的灯光一直亮到很晚。
那些工程师们，大多数才二三十岁，有些甚至刚大学毕业，却在挑战世界最复杂的机械系统之一。
他们不知道，在他们埋头苦干的时候，人类已经造出了推重比超过10的发动机、可以探测数百公里外目標的雷达、可以自动维持不稳定布局的飞控系统。
那些技术就存放在王恪的系统里，像沉睡的种子。
也许要三十年，也许要五十年，这些种子才会发芽。
但至少，它们已经在这里了。
窗外传来火车汽笛声。
王恪知道，又一批航空材料正从鞍钢运往这里，又一批青年正从全国各地匯聚而来。
这个国家，正在用最原始的方式，向著天空发起衝锋。
而他，这个来自未来的旅人，將在他们衝锋的路上，悄悄埋下一些路標。
不是为了让他们走捷径——航空工业没有捷径。
而是为了让他们少摔一些跟头，少走一些弯路。
深夜，王恪锁好研究室的门，走进寒风中。
路过车间时，他看到几个年轻工程师还在工作檯前，用计算尺和手摇计算机，计算著涡轮叶片的应力分布。
他们的眉头紧锁，但眼神明亮。
王恪没有打扰，悄悄走过。
系统空间里，那台f135发动机静默如谜。
它的每一个零件，都凝结著人类七十年的智慧积累。
而在1951年冬夜的这个车间里，中国航空工业的第一代开拓者们，正从零开始，搭建自己的智慧之塔。
王恪相信，终有一天，这两条时间线会交匯。
不是通过简单的技术转移，而是通过一代又一代人的传承、学习、创新。
他埋下的那些种子，会在合適的季节破土，融入这片土地自己的生长节律。
到那时，中国的天空，將会有自己的翅膀。
他抬起头，看向漆黑的夜空。
那里没有星星，但他知道，星星就在那里。
就像未来，就在那里。
需要一代人，甚至几代人，去抵达。
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